电机没劲是什么原因引起的（发电机没力气是什么原因）
发电机本来就没啥力气哈,得靠外部提供能量才能动,克服阻力才能发电. 如果是电动机无力的话,有挺多原因. 电压低,电流不足,线圈部分短路,电容启动的电容容量降低,转子与定子间间隙不良,轴承损坏或间隙过大...，以下是对"电机没劲是什么原因引起的"的详细解答!
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发电机没力气是什么原因
发电机本来就没啥力气哈,得靠外部提供能量才能动,克服阻力才能发电.
如果是电动机无力的话,有挺多原因.
电压低,电流不足,线圈部分短路,电容启动的电容容量降低,转子与定子间间隙不良,轴承损坏或间隙过大,线圈发热量大(一般也是部分短路引起,或接地)
直流电机无力,则可能是电枢损坏,换向器部分有脏东西,线圈部分短路,电压低,电流不足,轴承部分损坏,间隙大,磁隙不良(永磁磁铁退磁)都有可能.
电机转速慢无力的原因
电机转速慢无力的原因：
1.电容是否短路
这种故障如果是单相电动机，这很有可能是运转电容容量变小了或有轻微短路现象。判断电容是否短路除了用万用表测量之外，还可以用手摸电容的方法：温度如果很高，说明电容有短路现象应该更换。如果温度正常则比手温稍微高一点。
2.看三相电流是否平衡
看三相电流是否平衡，如三相电流不平衡：其原因主要是电源电压严重不平衡、电机内部某相局部短路。如果电源电压严重不平衡，可找电力部门处理。如果电机内部匝间短路，找着故障点进行处理。必要时可考虑重绕。如果三相电流基本平衡，则原因在电源电压过低或转子断条。
3.检查连接线有没有松动或接触不良
如果是三相电动机除了检查输入电压是否偏低外，还需检查三相输入是否平衡。在排除上述两项因素之外。也可以用手摸电机温升的办法。当负载很轻且在较短的时间内电机温度升得很高，则可能是匝间短路。另外还可以用鼻子闻的方法，进一步确定匝间短路。打开电机接线盖，切断电源，用鼻子靠近接线柱处，如果闻到有焦糊味的，同时电动机温升较快的，则判定为三相匝间短路。
4.三相电动机的鼠笼环脱焊
三相电动机的鼠笼环脱焊，硅钢片叠片严重扭曲等也会引起这种故障，但这种故障发生概率较低。还有三相滑环励磁式电机的滑环严重磨损、滑环弹簧变形后压力不足导致碳刷接触不良、滑环间隙结碳引发的短路会导致励磁电流不足等均会引发此类故障。
电动车动力不足没劲是什么问题
有以下原因：
一、电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力
很多用户停车不注意，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是更换新电机。
二、电池老化或充鼓现象，导致电动车动力不足无力
因为电动车电池有一定的使用寿命，如果电池经常不规律充电，就会加速电池老化的速度，甚至出现充鼓的现象。而一旦电池充鼓，电动车续航就会大幅下将，那么就会导致电动车出现动力不足无力的情况。
对于这种问题，一般的解决方式是选择换新。因为这样的电池再次修复，也只是起到微弱的作用。
三、电动车存在外阻力的现象，导致电动车动力不足无力
电动车存在外阻力一般表现为两种形式，一种是电动车胎压问题，另一种是刹车存在抱死的情况。如果电动车胎压不足，那么就会使得电动车在行驶过程中阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况。
对于这种问题，一般的解决方式是及时打气，让胎压保持合理的范围（***胎压在340kpa左右）。而如果电动车刹车存在抱死的情况，那么也会电动车在行驶中，不仅会阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况，而且还会出现异常响声。对于这种情况，最好的解决方式是调整刹车，使其在合理的位置。
四、控制器转把线出现生锈的现象，导致电动车动力不足无力
如果控制器受潮，就可能出现转把生锈的情况，而一旦转把线生锈，就会导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，处理起来比较简单，找到转把线，去除里面的锈迹，就可以解决问题。
