平把公路车和弯把公路车哪个好
平把公路车和弯把公路车都好。 弯把公路车也就是我们第一印象中的公路自行车——高大的车架、纤细的轮胎和那根形似绵羊角，向前弯曲的车把。弯把公路车在职业领域也称为大组车，用于进行所有车手同时出发的大组赛（...，以下是对"平把公路车和弯把公路车哪个好"的详细解答!
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平把公路车和弯把公路车哪个好
平把公路车和弯把公路车都好。
弯把公路车也就是我们第一印象中的公路自行车——高大的车架、纤细的轮胎和那根形似绵羊角，向前弯曲的车把。弯把公路车在职业领域也称为大组车，用于进行所有车手同时出发的大组赛（与之相对的是每名车手或每支车队先后独立出发的个人，团体计时赛）。
弯把公路车的得名，便来源于它那根向前弯曲的车把——这种绵羊角形状的车把，能够让车手采用不同的握把位置进行骑行，在巡航、爬坡、冲刺等不同阶段，都能够获得效果***的骑行姿势，以达到更好的成绩。
平把公路车顾名思义，平把公路车即采用和山地车类似的一字型直把的公路车。和弯把公路车相比，平把公路车具有更好的舒适性和易操控性，但由于缺少了多种握把姿势，在运动能力和***速度方面，平把公路车则比弯把公路车有所欠缺。平把公路车骑起来实际上也是很快的。
公路车
公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。
弯把公路车和平把公路车齿轮比一样吗
不一样平把公路车和弯把公路车的区别,与尺码无关,而是两种不同风格、不同用途的公路自行车平把公路车：顾名思义，即是安装一字型车把，或小角度燕把的公路自行车，这种公路车的主要用途是城市日常通勤或休闲骑行。弯把公路车：也就是我们普遍概念中的公路自行车，得名于其羊角外观的车把。平把公路车的主要用途为竞速，所以在车架角度设计和零件配置方面，大都会考虑到速度，即使适用于综合路段或古典赛(路况较差)的特殊车型，也不会像平把公路车那样被设计得过于休闲化。
公路自行车水平车把与弯把比较
其实平把和弯把的比较是一直比较关注的问题。
骑行起来的感觉也是不一样的，我来说说他们各自的优点吧！
（本人个人观点，也各有一辆，骑行后的感言）
平把：
平把偏重舒适性 舒适 个性 操控简单 长途时手腕不累 速度比山地快
弯把：
弯把偏重专业性， 富有攻击性 手把姿势比较丰富 对骑行者技术要求及身材要求高 相对风阻小
希望你别后悔，你买了弯把没关系，不行再改装呗！正好你两种都能体验到了！
